Autocars Nadal ha presentat aquest dijous els resultats de l’enquesta de satisfacció 2025 entre els usuaris de la Línia 1 i del Bus Exprés interurbà entre Escaldes-Engordany i Sant Julià de Lòria, en un acte a càrrec del seu director general, Bartumeu Gabriel. L’estudi reflecteix un augment significatiu de la satisfacció general, la qual se situa en el 92,68%, molt per sobre del 77% registrat l’any anterior.
L’enquesta constata, un any més, l’impacte positiu de la gratuïtat del transport públic en els hàbits de mobilitat. El 87,80% dels enquestats afirma fer ús de l’abonament gratuït amb viatges il·limitats per tot el país, principalment per evitar problemes d’aparcament i les despeses associades al vehicle privat. En aquesta línia, el 78,05% assegura que utilitza menys el cotxe des que el servei és gratuït, una xifra a l’alça respecte als darrers anys.
Els comentaris dels usuaris apunten la necessitat de més freqüències i més autobusos en hores punta, especialment a les entrades i sortides de la feina i dels centres escolars
Pel que fa als horaris, la valoració mitjana és de 4,09 sobre 5, millorant la puntuació del 2024 (3,55). Tot i això, els comentaris dels usuaris apunten la necessitat de més freqüències i més autobusos en hores punta, especialment a les entrades i sortides de la feina i dels centres escolars, una demanda que continua sent el principal repte del servei, sobretot a la L1. En aquest sentit, Gabriel ha assenyalat que “els reforços ja estan fets” i que “la previsió és posar un bus de més en hores punta, sobretot a primera hora del matí i a les sortides de les escoles a la tarda”.
L’itinerari del Bus Exprés i de la Línia 1 obté una nota mitjana de 4,34 sobre 5, amb pocs comentaris negatius. Quant a l’estat dels vehicles, la puntuació és de 3,95 sobre 5, amb una lleu davallada respecte a l’any anterior, fet que apunta a reforçar la neteja i el manteniment. Un dels aspectes més ben valorats és el tracte dels conductors, amb una nota de 4,28 sobre 5. Entre les peticions, pren força que els xòfers s’adrecin als usuaris en català, un aspecte que l’empresa preveu treballar amb formació bàsica en la llengua oficial.
Sobre el carril bus, el director general ha indicat que “la demanda hi és sobre la taula”, però que es tracta d’una qüestió que “s’està estudiant des del Govern per la complexitat dels carrils”
Gabriel ha explicat que les queixes per autobusos plens es concentren en franges molt concretes i que l’afluència pot variar en funció del temps: “Amb el mal temps s’agafa més el bus, si fa bo l’agafa menys gent, i això moltes vegades és imprevisible”. Així, ha detallat que els reforços consisteixen a “posar un bus de més en els moments que detectem més afluència”, tot afegint que “si esperen deu o vint minuts, passa el pròxim i ja es pot entrar”.
Sobre el carril bus, el director general ha indicat que “la demanda hi és sobre la taula”, però que es tracta d’una qüestió que “s’està estudiant des del Govern per la complexitat dels carrils”, i que, per garantir els horaris, “cal tenir la garantia d’un carril bus”, especialment en episodis de trànsit intens. En relació amb l’estació d’autobusos, ha assenyalat que, vist l’augment de passatgers, especialment en línies internacionals, “cada vegada està més limitada” i que cal tenir-ho en compte a mitjà termini per evitar una sobresaturació.
