El telefèric que connecta els sectors de Pal i Arinsal va funcionar ahir amb normalitat, després de la incidència de dimarts al migdia, quan els giny va quedar-se aturat amb 68 persones a l’interior que van haver de ser rescatades sense incidències. La causa de l’avaria que va provocar l’aturada de les dues cabines es va deure a un problema mecànic al sistema del telefèric, i des de l’estació d’esquí el van qualificar com a una incidència ordinària que podia haver passat a qualsevol tipus de giny. Fonts de l’estació van explicar que era el primer cop que els telefèrics patien aquesta incidència i que, per tant, va tractar-se d’un fet «puntual».
Les revisions pertinents es van fer la mateixa tarda del dimarts al moment d’evacuar les persones afectades i fins el dimecres al matí no es van tornar a fer revisions perquè els telefèrics funcionaven correctament. A les 7 del matí d’ahir, l’equip de l’estació d’esquí massanenca va realitzar novament una revisió així com un briefing del que va passar el dimarts a la tarda amb l’objectiu d’analitzar quina havia estat la causa del problema i què és el que havia fallat al moment de l’incidència.
Dues hores més tard, a les 9 del matí, el telefèric ja funcionava amb normalitat de manera correcta. Fonts de l’estació també van explicar que no s’espera que es facin revisions addicionals respecte a l’incidència ocorreguda.
El pla d’actuació de dimarts es va activar des de l’estació, en aquest cas, a cada cabina hi havia dos treballadors de l’estació que van donar l’avís i, per conseqüent, els responsables de Vallnord van decidir activar el protocol d’evacuació per no fer esperar la gent que hi havia dins de les cabines ja que tampoc sabien el temps que tardarien en arreglar l’avaria.
Una de les dues cabines afectades estava més a prop del sector de Pal i tenia a l’interior fins a 42 persones. L’altra cabina es trobava més propera a Arinsal, amb 26 persones a bord. En total, hi havia 68 passatgers afectats, a més dels treballadors de l’estació d’esquí que van estar presents i a dins de les dues cabines. La gent va estar dins dels enginys al voltant d’una hora des que es va donar l’avís de l’error i es va activar el protocol.
L’evacuació que va tenir lloc era de tipus vertical i constava d’una corda i un arnès que van permetre ajudar a baixar els passatgers un per un a través d’una obertura especialment dissenyada a les cabines per a casos d’incidents com el que va passar dimarts passat. L’equip de l’estació va portar l’eina de la feina de l’evacuació. Hi van participar entre 3 i 6 membres de rescat, segons el moment de l’evacuació, amb la col·laboració dels efectius dels bombers.
En paral·lel a l’evacuació de cada persona de les cabines, els equips de l’estació i del Doppelmayr, l’empresa que es dedica al manteniment de telecabines i cables, van procedir a arreglar el remuntador, que va acabar solucionat a l’acabar l’evacuació dels afectats, van declarar des de l’estació Vallnord Pal Arinsal.
