Primer de tot, benvingut de nou a Andorra. Fa molts anys que participa en l’organització de La Vuelta. Com ha evolucionat la cursa durant aquest temps i què és el que més ha canviat en la manera d’organitzar-la?
Fa 17 anys que participo en l’organització de La Vuelta, des del 2010. S’ha anat organitzant cada vegada millor, hem canviat la filosofia, ens hem professionalitzat i treballem molt més per fer el producte més interessant per a les institucions, els patrocinadors, el públic i tothom que la segueix per televisió.
Quan comencen a preparar una nova edició de La Vuelta?
És una feina que dura tot l’any. Ja coneixem les grans sortides dels pròxims dos o tres anys i, a partir d’aquí, comencem a treballar en el recorregut.
Hi ha la possibilitat que La Vuelta torni a Andorra l’any 2027?
Es plantejarien organitzar altres tipus d’esdeveniments a Andorra, més enllà del ciclisme?
Només organitzem curses ciclistes. L’any passat vam organitzar aquí l’Andorra Cycling Masters 2025, la qual va ser un gran èxit, i estem molt contents. Però de moment no sé si farem més coses amb Andorra.
Què ha d’aportar una ciutat per poder acollir una etapa de La Vuelta? Quins són els requisits essencials per a les zones de sortida i arribada?
Hi ha un llibre de requisits sobre l’espai que necessitem, la seguretat, les tanques... Tot això està recollit en un document que es lliura a la ciutat, i cal complir uns requisits mínims per poder instal•lar-ho tot. Per tant, necessitem espais grans, una mica d’aigua i sistemes de reciclatge, per ser tan sostenibles com sigui possible i treballar amb les ciutats perquè, quan marxem, quedi tot tal com ho vam trobar.
Quantes persones implica l’organització d’una etapa de La Vuelta?
En total, amb els ciclistes i els equips, som unes 3.000 persones.
Què fa que el pressupost d’una etapa variï tant d’una localització a una altra?
No acostumem a comunicar gaire informació sobre el pressupost.
La tecnologia té cada vegada més importància en el ciclisme professional. Com estan canviant la intel•ligència artificial, les comunicacions per satèl•lit, els drons i l’anàlisi de dades la manera de planificar i gestionar la cursa?
És clau, ho anem implementant a poc a poc. La majoria dels nostres cotxes de cursa estan equipats amb connexió per satèl•lit i internet via satèl•lit, perquè així tens la garantia de disposar d’una connexió molt bona. Estem incorporant eines digitals, una mica d’ajuda de la IA i totes les eines digitals per poder seguir la cursa, planificar-la i fer-ho tot.
La cursa depèn en gran manera de les imatges aèries. Quin paper juguen els helicòpters en la retransmissió de La Vuelta?
Els utilitzem per gravar i per fer la retransmissió, de manera que totes les imatges arribin a la línia d’arribada i, des d’allà, enviar-les per satèl•lit a la televisió.
La Vuelta atrau una enorme quantitat d’espectadors al llarg del recorregut. Com descriurien l’evolució dels aficionats al ciclisme i del seu comportament?
Tenim una base d’aficionats increïble. Els aficionats al ciclisme són realment molt respectuosos. És un públic molt agradable, sempre disposat a donar suport i capaç d’esperar durant hores per veure passar el pelotó. Per tant, és molt fàcil treballar amb aquest tipus de públic.
De cara al futur, quines són les principals prioritats per a les pròximes edicions de La Vuelta?
Bé, volem continuar augmentant la nostra base d’aficionats. Volem ser una cursa clau en el calendari de la Unió Ciclista Internacional per als corredors. Volem que sigui una cursa segura i molt espectacular. Invertim molt en seguretat.
El ciclisme femení ha crescut ràpidament. Quin paper té La Vuelta Femenina en la seva estratègia i com veuen el futur?
Aquest any hem tingut una edició fantàstica, amb la victòria de Paula Blasi, una ciclista espanyola (UCI UAE Team L’Impulso). I hi invertim molt per fer-la comparable amb la cursa masculina.
Atraure noves generacions d’aficionats és cada vegada més important per als grans esdeveniments esportius. Què estan fent per fer La Vuelta més atractiva per al públic jove? Quines són les principals eines que utilitzen per arribar a aquesta nova audiència?
Bé, no estic segur que avui tinguem prou temps per parlar de tot, però tenim equips de màrqueting que fan que la cursa sigui més atractiva, que atrauen un públic nou, una audiència més jove, i tot això. En l’àmbit digital i en tot el que hi està relacionat, treballem molt per satisfer la nostra audiència habitual i atraure un públic més jove cap a l’esport.
Com coordinen l’organització de La Vuelta amb les autoritats i els serveis públics d’Andorra?
Treballem molt bé, perquè Andorra està acostumada a acollir grans esdeveniments. És molt fàcil treballar amb les autoritats andorranes. Ens coneixem molt bé.
La Vuelta compta amb una cartera important de patrocinadors internacionals. Quines són les principals marques internacionals que hi participen i, aproximadament, quina dimensió té la cartera de patrocinadors?
Tenim uns 35 patrocinadors: Skoda, Carrefour, Loterías y Apuestas del Estado, Capgemini, Tissot... Per tant, hi ha diversos patrocinadors internacionals prou importants per comunicar sobre la cursa a l’estranger.
Què ha d’aportar una empresa per convertir-se en patrocinadora de La Vuelta? Hi ha algun mínim requerit per ser patrocinador?
De nou, realment no parlem de diners...
La Vuelta ha adquirit una dimensió internacional cada vegada més important. Què determina la decisió de portar la cursa a un altre país? Es plantegen ampliar-ne l’abast internacional i arribar a nous països?
Ara en són quatre: Espanya, Andorra, França i Mònaco. Sempre estem interessats a anar a l’estranger, però necessitem trobar un motiu, una raó històrica, un vincle entre el país des d’on comencem i Espanya. Per exemple, aquest any es compleixen 150 anys de relacions diplomàtiques entre Mònaco i Espanya. Per tant, era una bona raó. Vam començar des del Palau de Mònaco i acabarem al Palau de l’Alhambra de Granada. Quan vam començar des d’Itàlia, va ser perquè, amb motiu de la nostra 80a edició, volíem anar als tres grans països del ciclisme, que són Itàlia, França i Espanya. Per tant, sempre necessitem trobar una raó, però sempre estem oberts a això i a fer una gran sortida en un altre lloc.
