- El document donarà resposta a la demanda i preveurà les necessitats
EL PERIÒDIC
LA SEU D?URGELL
La Comissió d’Urbanisme de Catalunya (CUC) va emetre ahir un informe favorable a l’inici del procediment per a la formulació del Pla Director Urbanístic aeroportuari de l’aeroport de Pirineus-la Seu d’Urgell. Aquest document engloba tant la planificació urbanística com l’aeroportuària i ha de donar resposta a l’actual demanda al mateix temps que preveure les necessitats futures. L’aeroport de Pirineu-la Seu d’Urgell està situat entre els termes municipals de Montferrer i Castellbò i Ribera d’Urgelletl. Aquest aeroport propietat de l’empresari Josep Betriu va ser inaugurat el 29 de juliol de 1982 i va funcionar regularment per a aviació comercial fins al 1984.
La infraestructura va estar operativa per a vols d’aviació general i helicòpters fins al 2007. L’any 2006 es va aprovar inicialment el Pla especial per a la delimitació de sòl de l’àmbit de l’aeroport. Aquest Pla preveia un àmbit màxim de 198 hectàrees i l’allargament de la pista fins a 1.550 metres (enfront els 1.200 metres d’aquell moment i els actuals). Un any després, la Generalitat va comprar per vuit milions l’aeroport, que es trobava en unes condicions deficients. Llavors, es va tancar per raons de seguretat, amb la voluntat de dur a terme la seva rehabilitació per a reobrir-lo més endavant.
El 2009 es va aprovar definitivament el Pla especial, tot i que algunes de les al·legacions rebudes ressaltaven l’absència d’un PDU i del Pla Director Aeroportuari, motius que van fonamentar la presentació de dos recursos contenciosos administratius.
LA LLEI / Precisament, aquell mateix any es va aprovar la llei d’aeroports i heliports que, entre d’altres, creava la figura del Pla Director Urbanístic i Aeroportuari, un document que havia d’englobar tant la planificació urbanística com la pròpiament aeroportuària. Aeroports va començar llavors les tasques prèvies a la redacció d’aquest PDU Aeroportuari.
Mentrestant, l’octubre de 2009 Aeroports de Catalunya va adjudicar l’execució d’unes obres mínimes d’adequació de la infraestructura per a la seva reobertura, en qualitat d’aeròdrom privat, que va tenir lloc el juny de 2010, informa l’ACN.
El Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) va anul·lar aquest passat mes de juliol el Pla especial que delimitava el sòl de l’aeroport. Per aquest motiu, el Departament de TES va decidir, a més de recórrer la sentència, impulsar la tramitació del PDU Aeroportuari, atès que el fet de comptar amb aquest document resoldrà les qüestions que van portar a la impugnació del Pla especial. La Comissió d’Urbanisme de Catalunya (CUC) va emetre ahir un informe favorable a la redacció del PDU Aeroportuari.
El PDU Aeroportuari que s’està tramitant té l’objectiu de delimitar, classificar el sòl i ordenar l’àmbit aeroportuari d’aquesta infraestructura, així com de vetllar per donar una resposta adequada a les següents necessitats: definir les necessitats reals operatives en funció de l’evolució del mercat, minimitzar l’ocupació de terrenys per aquest desenvolupament, reduir l’impacte paisatgístic de la infraestructura, definir un creixement modular i per fases i aprofitar les noves tecnologies per a les operacions instrumentals (IFR) que siguin més econòmiques i amb una menor ocupació de territori.
Per a més informació consulti l’edició en paper.
