• Els comuns estan a l'espera de la carta de Territori per inventariar els terrenys

Els terrenys de la borda Vidal a Sant Julià de Lòria van ser el primer emplaçament escollit el 2008 Foto: ÀLEX LARA

el Ministre d'Economia i Territori, Jordi Alcobé, va reiterar ahir el desig del Govern d'emplaçar l'heliport nacional prop del nucli urbà format per la capital i Escaldes-Engordany. «Mai s'ha renunciat a dotar Andorra d'un heliport» va dir en el marc de la Jornada d'Innovació presentada per la Confederació Empresarial Andorrana (CEA), i organitzada i patrocinada per les empreses Nous Recursos Grup i Augé Grup. Alcobé va afegir referint-se a la desestimació del projecte del Roc de Patapou, finançat per una iniciativa privada, que «evidentment, ara s'ha reconduït la situació i estem buscant alternatives a la ubicació que s'havia trobat inicialment i que no ha pogut ser possible». I va argumentar que «és important que els comuns puguin aportar terrenys, que tothom pugui participar-hi i per això s'ha fet aquesta carta, per informar-los de la voluntat de continuar el procés i sobretot perquè puguin aportar els terrenys i valorar la possibilitat d'acollir la infraestructura en un futur».

centralitat / Alcobé va confirmar també el desig del Govern perquè la infraestructura s'alci prop del nucli urbà format per Andorra la Vella i Escaldes-Engordany, «sempre s'ha dit que seria idoni» va dir. I va afegir que «entenem que el client d'helicòpter és exigent i com més a prop estigui la infraestructura dels seus centres d'interès, millor serà». Però va descartar obviar cap parròquia perquè «entenem que és un procés complex que requereix uns terrenys amb unes condicions mínimes. Els comuns han de fer una recerca pròpia, després també pensem que requereix reflexió i que s'ha de fer sense presses».

sant julià o andorra la vella / L'ex-ministre de Territori, Xavier Jordana, detractor del projecte del Patapou va defensar ahir que el Govern demòcrata busqui un nou emplaçament, «la decisió d'ubicar l'heliport al Patapou era una equivocació que ara el Govern ha corregit i penso que és ben lliure de buscar l'opció que li sembli més adient». En quant a la idea de situar-lo prop de la capital, Jordana va afegir que «l'ambició de situar l'heliport prop del nucli urbà també s'entén, després ja veure'm si és possible, i sempre ens quedarà la borda Vidal», va ironitzar fent referència al projecte defensat pel Govern Pintat, quan ell era responsable de la cartera de Territori. I va afegir que «tots sabem que si l'heliport fos a la plaça Rebés, millor que millor, però a vegades el millor és enemic del bo», i va continuar defensant la ubicació de la borda Vidal, «és un bon lloc, el que passa és que tenim una percepció de les distàncies una mica distorsionada perquè tampoc no és tan lluny de les parròquies centrals». Aquesta opinió també va ser compartida per la cònsol d'Andorra la Vella, Rosa Ferrer que a més va afegir que «la situació de la borda Vidal sembla idònia per la proximitat de la duana i el control de policia, que la infraestructura requereix». Ferrer que va insistir en el fet que el comú encara no havia rebut la carta de Territori, va avançar que «tindrem en compte els mateixos criteris que van servir per descartar el Patapou a l'hora d'avaluar els terrenys».

No obstant això,va reiterar «el compromís d'oferir un emplaçament que no té perquè ser el d'Encorcés, que tampoc era el més adient, però hi ha altres llocs». La cònsol major de la capital va recordar els reptes que implica tenir una infraestructura d'aquestes característiques prop d'una zona urbana i va defensar que la borda Vidal no «és tan lluny com ens sembla».

Per a m�s informaci� consulti l'edici� en paper.