El transport públic, malgrat els esforços fets pel Govern en els últims mesos, continua sent una de les assignatures pendents a millorar. Som a finals d’agost i tothom dona per fet que a principis de setembre, tan bon punt arrenqui el curs escolar, començaran els problemes. Vells problemes, d’altra banda, que es podrien veure agreujats enguany amb la gratuïtat del servei, que ha incrementat de manera exponencial el nombre d’usuaris. La suma d’aquests usuaris i els alumnes que agafaran el bus per anar i tornar de l’escola pot suposar, amb la flota i freqüències de pas actuals, un autèntic col·lapse viari, sobretot en les hores punta, que des del Departament de Transport encara no saben ben bé com abordar. El secretari d’Estat d’Economia, Èric Bartalomé, va admetre que es preveuen «notables complicacions» que se solucionarien amb un reforç de les línies, però que, evidentment, també suposaran una despesa econòmica afegida. En aquest sentit, cal recordar que tot just ara Govern i companyies han arribat a un acord sobre les compensacions per la gratuïtat, de manera que establir nous pactes que impliquin més exigències laborals no sembla quelcom evident. Per si no n’hi hagués prou, el fet que s’hagin modificat els horaris dels diferents centres perquè no coincideixin totes les entrades i sortides dificulta encara més aquesta gestió i requereix un pla concret i una bona comunicació entre totes les parts. Però no cal teoritzar sobre el futur per trobar problemes inacceptables en un bon servei de transport públic. Aquest dies en què residents i turistes s’ajunten fins al punt que, a vegades, els conductors es veuen obligats a no deixar pujar més passatgers o ni tan sols aturar-se a les parades estan sent realment caòtics pels usuaris. Així les coses, convé avançar-se als esdeveniments i trobar una solució que continuï donant motius per deixar el cotxe a casa, tenint un servei eficient i de qualitat.