Des que l’Aeroport d’Andorra-La Seu d’Urgell es posés en funcionament el mes de desembre passat tot han estat bones notícies. La bona acollida que va tenir la ruta que uneix la capital de l’Alt Urgell amb Madrid durant la temporada d’hivern i que –sorprenentment– s’ha mantingut al llarg dels mesos ha animat en diverses ocasions tant al Govern d’Andorra com a Air Nostrum –l’única operadora sobre el terreny– a anunciar constantment hipotètiques i futures vies de connexió i ampliació de freqüències. De moment només hi ha un parell de vols setmanals amb anada i tornada a Madrid, però amb l’objectiu de prosperar en la matèria, l’Executiu i l’Associació d’Agències de Viatges d’Andorra (AAVA) estan treballant en un intercanvi d’informació que permeti conèixer millor el tipus de visitant com, per exemple, el seu origen, l’objectiu de la seva estada al Principat o quin cost li suposa el desplaçament. I és que com apuntava el president de l’AAVA, Jaume Escoda, «necessitem obrir la porta al món» i això passa per connectar l’aeroport alturgellenc amb les principals infraestructures internacionals com ara París, Berlín o Amsterdam. Perquè el que és evident és que si no es facilita l’arribada de noves destinacions, l’etern turista d’Andorra serà el de proximitat, que com s’ha demostrat en els últims anys ha generat un turisme de masses i mediocre del qual avui tots volem fugir. Una altra opció que permetria noves arribades seria el tren, tot i que aquesta és a molt llarg termini i representa una major dificultat. Sigui com sigui, és positiu que se’n parli i els actors implicats plantegin noves maneres d’entendre el turisme, apostant per la qualitat i la sostenibilitat. A més, i des de l’esclat de la crisi sanitària, sembla que el Govern està obert a negociar amb el sector que, en definitiva, és qui millor coneix la seva realitat i pot aportar les solucions més oportunes.