Sinzerament, la polèmica originada a l'entorn del tancament al trànsit de l'avinguda Carlemany s'està fent una bola massa gran, sovint amb arguments inconsistents i buits. Sembla que ens estem enfrontant a una obra de grans dimensions quan en realitat es tracta d'una inversió que afectarà únicament a mobiliari i senyalització i que es deixarà per a una altra legislatura la decisió definitiva de fer les obres que ja no permetin recular a la situació actual.

Es podria entendre, doncs, que aquesta primera fase que el Comú d'Escaldes ja ha reiterat que no té marxa enrera servirà per calibrar l'èxit d'un carrer destinat només als vianants, i si amb aquesta fórmula s'alimenta la vida comercial de la zona.

Fins aquí, com ha hem dit en altres ocasions, la postura de la corporació és correcte i la mateixa oposició ha escenificat en una roda de premsa conjunta el seu suport a la majoria de govern comunal. Alguns retrets, però. Un és que no hagués estat de més que abans d'anunciar la remodelació els responsables comunals haguessin intentat un apropament a veïns i comerciants de Carlemany per buscar una àmplia majoria i evitar ara aquesta sensació de que existeix una oposició segurament sobredimensionada. Tampoc hagués estat de més sustentar la decisió amb informes tènics que avalessin un Carlemany vetat als cotxes, i finalment es nota a faltar en aquest assumpte la presència i paraules de la cònsol major, Trini Marín. A l'altre cantó, el de l'Associació, alguns dels seus arguments són pocs sòlids. Una fórmula mixta amb cotxes a poca velocitat no acaba amb la circulació rodada, les compres es fan a peu i com un exercici de gaudi –sobretot els turistes– i que es plantegi un carrer amb botigues de luxe –ara només es una hipòtesi– no és incompatible amb l'oferta de Carlemany.

Per a m�s informaci� consulti l'edici� en paper.